Ο θαλάσσιος δρόμος του μεταξιού

Ο θαλάσσιος δρόμος του μεταξιού ήταν ένας αγωγός για εμπορικές και πολιτιστικές ανταλλαγές μεταξύ των νοτιοανατολικών παράκτιων περιοχών της Κίνας και ξένων χωρών. Υπήρχαν δύο κύριες διαδρομές: η Διαδρομή Μεταξιού στη Θάλασσα της Ανατολικής Κίνας και η Διαδρομή Μεταξιού στη Θάλασσα της Νότιας Κίνας.

Ξεκινώντας από την επαρχία Quanzhou Fujian, ο θαλάσσιος δρόμος του μεταξιού ήταν η πρώτη διαδρομή ταξιδιού που διαμορφώθηκε στο Τσιν και Εχουν δυναστείες, που αναπτύχθηκαν από την Περίοδο των Τριών Βασιλείων έως το Σούι Δυναστεία, άκμασε στους Τανγκ και Τραγούδι δυναστείες, και έπεσε σε παρακμή στην Μινγκ και Qing δυναστείες.

Μέσω του θαλάσσιου Δρόμου του Μεταξιού, τα μετάξια, η Κίνα, το τσάι και ο ορείχαλκος και ο σίδηρος ήταν οι τέσσερις κύριες κατηγορίες που εξάγονταν σε ξένες χώρες. ενώ μπαχαρικά, λουλούδια και φυτά και σπάνιοι θησαυροί για την αυλή μεταφέρθηκαν στην Κίνα. Επομένως, ο θαλάσσιος δρόμος του μεταξιού ήταν επίσης γνωστός ως «θαλάσσιος δρόμος της Κίνας» ή «θαλάσσιος δρόμος μπαχαρικών».

Διαδρομή Μεταξιού στη Θάλασσα της Ανατολικής Κίνας

Η διαδρομή του μεταξιού στη θάλασσα της Ανατολικής Κίνας πήγαινε κυρίως στην Ιαπωνία και την Κορέα. Χρονολογείται πίσω στο Zhou Δυναστεία (1112 π.Χ.) όταν η κυβέρνηση έστειλε κάποιους Κινέζους στην Κορέα για να διδάξουν τον λαό της γεωργία και σηροτροφία, αναχωρώντας από το λιμάνι του κόλπου Bohai, στη χερσόνησο Shandong.

Από εκείνη την εποχή, οι δεξιότητες και οι τεχνικές εκτροφής μεταξοσκώληκων, τύλιξης μεταξιού και ύφανσης εισήχθησαν στην Κορέα αργά μέσω της Κίτρινης Θάλασσας.

Πότε Ο αυτοκράτορας Τσιν Σι Χουάνγκ ένωσαν την Κίνα (221 π.Χ.), πολλοί άνθρωποι από τις πολιτείες Qi, Yan και Zhao κατέφυγαν στην Κορέα και πήραν μαζί τους μεταξοσκώληκες και τεχνολογία εκτροφής, που επιτάχυνε την ανάπτυξη της νηματουργίας μεταξιού στην Κορέα.

Κατά τη διάρκεια του Sui και Ισχυρή γεύση δυναστείες, Ιάπωνες απεσταλμένοι και μοναχοί ταξίδευαν συχνά στην Κίνα. Έφεραν πίσω τα μπλε δαμασκηνά μετάξια που πήραν στο Taizhou της επαρχίας Zhejiang, τα οποία χρησίμευαν ως δείγματα. Από τη δυναστεία των Τανγκ, τα μεταξωτά προϊόντα από τις επαρχίες Jiangsu και Zhejiang μεταφέρονταν απευθείας στην Ιαπωνία δια θαλάσσης και τα μεταξωτά προϊόντα έγιναν επίσημα τα εμπορεύματα.

yellow flowers with red centers

Στη δυναστεία των Σονγκ, πολλά προϊόντα μεταξιού εξάγονταν στην Ιαπωνία. Στη δυναστεία Yuan, η κυβέρνηση ίδρυσε το Shi Bo Si (市舶司) σε πολλά λιμάνια, όπως το Ningbo, το Quanzhou, το Guangzhou, τη Σαγκάη, το Ganpu (澉浦), το Wenzhou και το Hangzhou, προκειμένου να εξάγουν τα προϊόντα μεταξιού σε Ιαπωνία.

Το Τμήμα Ωκεανοδήγησης και Μάρκετινγκ του Shi Bo Si, ιδρύθηκε σε κάθε λιμάνι για να διαχειρίζεται υποθέσεις που σχετίζονται με την ξένη οικονομία δια θαλάσσης κατά τη διάρκεια των δυναστείων των Τανγκ, Σονγκ και Γιουάν, και στο πρώτο μέρος της Δυναστείας Μινγκ.

Ο θαλάσσιος δρόμος του μεταξιού έπεσε σε παρακμή λόγω της πολιτικής Haijin της δυναστείας Qing. Η πολιτική Haijin (海禁) ήταν μια απαγόρευση των θαλάσσιων δραστηριοτήτων που επιβλήθηκε κατά τη διάρκεια των δυναστείων Ming και Qing.

Διαδρομή Μεταξιού στη Θάλασσα της Νότιας Κίνας

Η διαδρομή του μεταξιού στη θάλασσα της Νότιας Κίνας ήταν ένας σημαντικός αγωγός για τις ανταλλαγές της Κίνας με τον έξω κόσμο. Το South China Sea Silk Route πήρε το όνομά του επειδή επικεντρώθηκε γύρω από τη Θάλασσα της Νότιας Κίνας και τα σημεία εκκίνησής του εκείνη την εποχή ήταν κυρίως στο Guangzhou, το Quanzhou και το Ningbo.

Όπως ο Δρόμος του Μεταξιού στη Θάλασσα της Ανατολικής Κίνας, χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά στις δυναστείες Τσιν και Χαν, αυξάνοντας τη δημοτικότητά του από το Περίοδος Τριών Βασιλείων στη Δυναστεία Σούι, άκμασε στις δυναστείες Τανγκ και Σονγκ και άρχισε να φθίνει στις δυναστείες Μινγκ και Τσινγκ.

Πριν από τη δυναστεία των Σούι, ο θαλάσσιος δρόμος του μεταξιού ήταν η πιο διάσημη συγκοινωνιακή οδός από τη χερσαία διαδρομή του Δρόμου του Μεταξιού, και στη συνέχεια ο θαλάσσιος δρόμος του μεταξιού έγινε δευτερεύουσα εναλλακτική λύση σε αυτόν.

red flowers with yellow center

Κατά την περίοδο των δυναστείων Sui και Tang, ο χερσαίος δρόμος του μεταξιού διακόπηκε από πολέμους στις δυτικές περιοχές, δίνοντας τη θέση του στον θαλάσσιο δρόμο του μεταξιού.

Στα τέλη της δυναστείας Tang και Song, η τεχνολογική πρόοδος στη ναυπηγική και τη ναυσιπλοΐα οδήγησε στο άνοιγμα νέων θαλάσσιων διαδρομών προς τη Νοτιοανατολική Ασία, τη Malacca, τον Ινδικό Ωκεανό, την Ερυθρά Θάλασσα και την ήπειρο της Αφρικής, γεγονός που έκανε τον θαλάσσιο δρόμο του μεταξιού να ανέβει ξανά.

Κύρια λιμάνια

Τα κύρια λιμάνια του θαλάσσιου Δρόμου του Μεταξιού ποικίλλουν ανάλογα με το χρόνο. Από τη δεκαετία του 330, το Guangzhou και το Hepu (合浦) ήταν τα δύο σημαντικά λιμάνια. Ωστόσο, το Guangzhou αντικαταστάθηκε από τον Quanzhou από την ύστερη δυναστεία Song στη δυναστεία Yuan.

Το Quanzhou στην επαρχία Fujian, μαζί με την Αλεξάνδρεια της Αιγύπτου, θεωρούνταν το μεγαλύτερο λιμάνι στον κόσμο εκείνη την εποχή. Λόγω της πολιτικής Χαϊτζίν που επιβλήθηκε στα πρώτα χρόνια της δυναστείας των Μινγκ και της επιρροής των πολέμων, το Κουαντζού αντικαταστάθηκε σταδιακά από το Λιμάνι Γιουεγάνγκ (月港), Ζανγκζού, Φουτζιάν.

Σημασία της Guangzhou

Το Guangzhou ήταν ένα μεγάλο λιμάνι στον θαλάσσιο δρόμο του μεταξιού από τη δεκαετία του 330 που έγινε το μεγαλύτερο και το λιμάνι της Ανατολής γνωστό στον υπόλοιπο κόσμο στις δυναστείες Tang και Song. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η διαδρομή από το Guangzhou στον Περσικό Κόλπο μέσω της Θάλασσας της Νότιας Κίνας, στον Ινδικό Ωκεανό, ήταν η μεγαλύτερη στον κόσμο.

Αν και αργότερα αντικαταστάθηκε από τον Quanzhou στο Γιουάν Δυναστεία, ήταν ακόμα το δεύτερο μεγαλύτερο εμπορικό λιμάνι στην Κίνα. Σε σύγκριση με άλλα θαλάσσια λιμάνια, το Guangzhou πιστεύεται ότι ήταν ένα διαρκώς ευημερούσε για τα 2.000 χρόνια του θαλάσσιου Δρόμου του Μεταξιού.

Ακόμη και στις περιόδους των πρώτων δυναστείων των Μινγκ και των πρώιμων Τσινγκ, το Γκουανγκζού ήταν το μόνο λιμάνι ανοιχτό σε ξένες χώρες και υπήρχαν τρεις διαδρομές ταξιδιού που ξεκινούσαν από αυτό. Το αμερικανικό σκάφος Αυτοκράτειρα της Κίνας ταξίδεψε για πρώτη φορά στο Guangzhou το 1784, ανοίγοντας τη διαδρομή μεταφοράς μεταξύ Αμερικής και Guangzhou.

Τώρα, υπάρχουν περισσότερες από 20 τοποθεσίες του θαλάσσιου Δρόμου του Μεταξιού στο Guangzhou, συμπεριλαμβανομένου του Ναού του Θεού της Νότιας Θάλασσας (南海神殿), του Τζαμί Huaisheng (怀圣寺), του Ναού της Φωτεινής Φιλικής Ευσέβειας (光孝寺), του Μουσουλμάνου Ο τάφος του Sage, ο ναός Hualin, ο πύργος του Lotus και αρχιτεκτονικές ευρωπαϊκού στυλ στο Shameen.

Το τζαμί Huaisheng, γνωστό και ως Τζαμί του Φάρου, ήταν το παλαιότερο τζαμί που εισήχθη από το Ισλάμ στην Κίνα. Ο ναός Χουαλίν ήταν το μέρος όπου το Ζεν, μια σχολή του Βουδισμού Μαχαγιάνα εισήχθη στην Κίνα, και το μέρος όπου ο Ντάρμα κήρυξε τη θρησκεία του, και έτσι ο ναός ονομαζόταν επίσης Xi Lai Chu Di (西来初地).

Πρόγραμμα Εφαρμογής Παγκόσμιας Πολιτιστικής Κληρονομιάς

Οι τοποθεσίες του θαλάσσιου Δρόμου του Μεταξιού υποβάλλουν αίτηση για καθεστώς Παγκόσμιας Πολιτιστικής Κληρονομιάς, το οποίο υποστηρίζεται από την κυβέρνηση του Γκουανγκντόνγκ. Πόλεις όπως το Guangzhou, το Quanzhou, το Ningbo, το Yangzhou, το Penglai (蓬莱), το Beihai, το Zhangzhou, το Fuzhou και το Nanjing περιλαμβάνονται στο Παγκόσμια Πολιτιστική Κληρονομιά. Πρόγραμμα Αιτήσεων από την Κρατική Διοίκηση Πολιτιστικής Κληρονομιάς.