Η Ιστορία του Δρόμου του Μεταξιού στην Κίνα

Παραστάσεις σε στυλ Silk Road μπορείτε να δείτε στο Show Dynasty Tang στο Xi'an.

Ο Δρόμος του Μεταξιού είναι η μεγαλύτερη και πιο ιστορικά σημαντική χερσαία εμπορική οδός στον κόσμο. Το εμπόριο ξεκίνησε πριν από χιλιάδες χρόνια, επειδή οι έμποροι ανακάλυψαν ότι η μεταφορά των προϊόντων πορθμείων ήταν κερδοφόρα και το μετάξι ήταν ένα από τα κύρια είδη εμπορίου.

Μέσω του εμπορίου και των ταξιδιών κατά μήκος του δρόμου, οι πολιτισμοί σε όλη την Ευρασία αναπτύχθηκαν οικονομικά, τεχνολογικά και πολιτιστικά και οι θρησκείες και οι ιδέες εξαπλώθηκαν ανατολή και δύση. Οι αυτοκρατορίες Χαν, Τανγκ και Γιουάν ευημερούσαν ιδιαίτερα λόγω του εμπορίου, αλλά σε άλλες εποχές, το εμπόριο σταμάτησε για διάφορους λόγους.

Προεπισκόπηση περιεχομένου

• Γιατί ξεκίνησε το εμπόριο του Δρόμου του Μεταξιού
• The Silk Road's Prehistoric Beginnings (περίπου 5000–1300 π.Χ.)
• Δυναστεία Zhou (1045–221 π.Χ.): Εμπόριο του Πρώιμου Δρόμου του Μεταξιού
• Sogdian Traders (200 π.Χ.–1000 μ.Χ.): The Important Middlemen
• Η Αυτοκρατορία των Χαν (206 π.Χ.–220 μ.Χ.): Το εμπόριο αναπτύχθηκε
• Περίοδος Τριών Βασιλείων (220–581): Το εμπόριο σταμάτησε
• Δυναστεία Τανγκ (618–917): Το εμπόριο άνθισε

• Song Empire (960–1279): Το εμπόριο σταμάτησε ξανά
• Δυναστεία Γιουάν (1271–1368): Το εμπόριο έφτασε στο ζενίθ του
• Γιατί τελείωσε το εμπόριο του Δρόμου του Μεταξιού της Κίνας
• Αρκετές διαδρομές του Δρόμου του Μεταξιού (περίπου 1300 π.Χ. – 1400 μ.Χ.)
• The Southern Silk Road ή Tea Horse Road (700–1930)
• Ο θαλάσσιος δρόμος του μεταξιού (1112 π.Χ. – 1912)
• Ο νέος δρόμος του μεταξιού (21ος αιώνας)

Γιατί ξεκίνησε το εμπόριο του Δρόμου του Μεταξιού

Η περιοχή της Κίνας ήταν απομονωμένη από τους πολιτισμούς της Δύσης από τα ψηλότερα βουνά του κόσμου, μερικές από τις μεγαλύτερες και πιο σοβαρές ερήμους και τις μεγάλες αποστάσεις. Ενδιάμεσα, νομάδες έκαναν επιδρομές σε ταξιδιώτες και εμπόρους.

Ωστόσο, οι άνθρωποι του Σανγκ (1600–1046 π.Χ.), οι δυναστείες Zhou και Han κατέκτησαν την παραγωγή πολλών ειδών προϊόντων που ήταν σημαντικά και μοναδικά όπως το μετάξι, η πορσελάνη και το χαρτί, και αυτά είχαν μεγάλη εκτίμηση στη Δύση.

Αλλά για να φτάσετε στη Δύση, υπήρχαν μόνο δύο χερσαίες διαδρομές. Το θαλάσσιο ταξίδι ήταν ακόμη πολύ πρωτόγονο. Μια χερσαία διαδρομή περνούσε από τον διάδρομο Gansu, εκτεινόταν δυτικά μέχρι το Xinjiang και στη συνέχεια χωρίστηκε σε πολλές διαδρομές. Αυτό ονομάζεται Δρόμος του Μεταξιού. Ο άλλος που ονομάζεται Tea Horse Road ξεκίνησε από το Yunnan και το Sichuan και διασχίζει το Θιβέτ.

black spider with brown stripe on back

Τα προϊόντα όπως το μετάξι ήταν πολύ πολύτιμα για εκείνα της Κεντρικής Ασίας και της Ευρώπης. Πλήρωναν με πολύτιμα μέταλλα, δέρματα ζώων και μερικά από τα δικά τους κατασκευασμένα προϊόντα, όπως μάλλινα είδη, χαλιά και προϊόντα από γυαλί που βραβεύονταν στην Ανατολή.

• Ελέγξτε τις εκδρομές στην Κίνα στο δρόμο του μεταξιού.
• Δείτε περισσότερα για Τι διαπραγματεύτηκε στον Δρόμο του Μεταξιού της Κίνας και γιατί παρακάτω.

The Silk Road's Prehistoric Beginnings (περίπου 5000–1300 π.Χ.)

Τα κινεζικά μεταξωτά υφάσματα ήταν ελαφριά στη μεταφορά, εύκολα στη μεταφορά και πολύτιμη εξαγωγή.

Το προϊστορικό εμπόριο και τα ταξίδια σε όλη την Ευρασία είναι ελάχιστα γνωστά, αλλά υπάρχουν στοιχεία για εμπόριο και ταξίδια στο Xinjiang ακόμη και πριν από 4.000 χρόνια. Στο Βασίλειο του Σανγκ (1600-1046 π.Χ.), ο νεφρίτης εκτιμήθηκε ιδιαίτερα και εισήγαγαν νεφρίτη από μια περιοχή του Σιντζιάνγκ.

Την 1η χιλιετία π.Χ., οι άνθρωποι μετέφεραν μετάξι στη Σιβηρία μέσω του διαδρόμου Gansu μέσω του βόρειου κλάδου του Δρόμου του Μεταξιού. Μετάξι βρέθηκε σε έναν τάφο στην Αίγυπτο που χρονολογείται περίπου στο 1070 π.Χ., γεγονός που υποδηλώνει ότι ακόμη και σε αυτή την πρώιμη εποχή, το μετάξι διακινούνταν σε όλη την Ευρασία.

Προτεινόμενη περιήγηση : 7ήμερη περιήγηση στα κυριότερα σημεία της Σιντζιάνγκ

Δυναστεία Zhou (1045–221 π.Χ.): Εμπόριο του Πρώιμου Δρόμου του Μεταξιού

Είναι γνωστό ότι γύρω στο 600 π.Χ., χρυσός, νεφρίτης και μετάξι διακινούνταν μεταξύ της Ευρώπης και της Δυτικής Ασίας και των προηγμένων κρατών της Δυναστεία Zhou (1045–221 π.Χ.). Μετάξι βρέθηκε σε τάφο του 6ου αιώνα στη Γερμανία.

Γύρω στο 300 π.Χ., οι πολιτισμοί που δραστηριοποιούνται στο εμπόριο του Δρόμου του Μεταξιού περιελάμβαναν την Αρχαία Ελλάδα, την Περσία, το Yuezhi και το κράτος Qin που έλεγχε το ανατολικό τμήμα του διαδρόμου Hexi (ή του Gansu Corridor στην επαρχία Gansu). Αυτός ο διάδρομος είναι μια τεράστια πολύ μεγάλη κοιλάδα που εκτείνεται από το Luoyang έως το Xinjiang.

Προτεινόμενη περιήγηση : 1-ήμερη περιήγηση Longmen Grottoes και Shaolin Temple Tour

Sogdian Traders (200 π.Χ.–1000 μ.Χ.): The Important Middlemen

Για να φτάσουν στη δυτική Ασία και την Ευρώπη, τα προϊόντα μεταφέρονταν μέσω των εδαφών της Σογδιανής δυτικά του Σιντζιάνγκ στο σύγχρονο Ουζμπεκιστάν και το Τατζικιστάν, και από τον δεύτερο αιώνα π.Χ. έως τον 10ο αιώνα, οι Σογδιανοί κυριάρχησαν στο εμπόριο του Δρόμου του Μεταξιού.

Ήταν του Δρόμου του Μεταξιού οι πιο εξέχοντες έμποροι και μεσάζοντες για περισσότερα από 1.000 χρόνια. Ίδρυσαν α δίκτυο συναλλαγών σε απόσταση 1.500 μιλίων από τη Σογδία έως τις κινεζικές αυτοκρατορίες. Η κοινή lingua franca του εμπορικού δρόμου ήταν η Σογδιανή. Πολλά έγγραφα της Σογδιανής ανακαλύφθηκαν στο Turpan.

Η Αυτοκρατορία των Χαν (206 π.Χ.–220 μ.Χ.): Το εμπόριο αναπτύχθηκε

Κατά την εποχή της δυναστείας Χαν, μεγάλα καραβάνια εκατοντάδων ανθρώπων ταξίδευαν μεταξύ Τσανγκάν και Δύσης.

Το εμπόριο του Δρόμου του Μεταξιού ξεκίνησε με εξαιρετικό τρόπο μέσω της εργασιακής αποστολής του Zhang Qian (200–114 π.Χ.). Αρχικά, οι άνθρωποι στο αυτοκρατορία Χαν (206 π.Χ.–220 μ.Χ.) εμπορεύονταν μετάξι εντός της αυτοκρατορίας από το εσωτερικό έως τα δυτικά σύνορα, αλλά το εσωτερικό εμπόριο παρεμποδίστηκε από τις επιθέσεις μικρών νομαδικών φυλών στα εμπορικά καραβάνια.

Προκειμένου να προστατεύσει τους εσωτερικούς εμπορικούς τους δρόμους, η αυλή των Χαν έστειλε τον στρατηγό Zhang Qian (200–114 π.Χ.) ως απεσταλμένο για να οικοδομήσει σχέσεις με τα κράτη της Κεντρικής Ασίας και να βρει τους πρώην συμμάχους τους, τον λαό Yuezhi, που είχε εγκαταλείψει το Xinjiang και το Διάδρομος Gansu αφού ηττήθηκαν από τους Xiongnu το 176 π.Χ.

Ξεκινώντας από το Chang'an (σημερινό Xi'an ), πρωτεύουσα της δυναστείας των Δυτικών Χαν (206 π.Χ.–9 μ.Χ.), και διασχίζοντας τις τεράστιες δυτικές περιοχές, ο Ζανγκ έφτασε στα σημαντικά μικρά βασίλεια των Λουλάν, Κιουζί και Γιούτιαν και εγκαθιδρύθηκαν εμπορικές σχέσεις με αυτούς.

Το Loulan, το Qiuzi και το Yutian εγκαταλείφθηκαν αργότερα για άγνωστους λόγους, αλλά οι ταξιδιώτες σήμερα μπορούν ακόμα να δουν τα ερείπια αυτών των τριών πόλεων που κάποτε ακμάζονταν.

• Το Loulan, στις δυτικές όχθες της λίμνης Lop Nur, περίπου 200 km (120 μίλια) νότια του Urumqi καλύφθηκε στη συνέχεια από την έρημο.
• Το Qiuzi βρισκόταν στη σημερινή κομητεία Kuche του νομού Aksu, περίπου 400 km (250 μίλια) νοτιοδυτικά του Urumqi.
• Ο Γιούτιαν ονομάζεται πλέον Χετιανός. Είναι μια μικρή νομαρχιακή πόλη στο νοτιοδυτικό περιθώριο της ερήμου Taklamakan περίπου 1.000 χλμ (600 μίλια) νοτιοδυτικά του Urumqi.

Οι αξιωματικοί του Ζανγκ προχώρησαν ακόμη περισσότερο στην Κεντρική Ασία. Έφτασε στη Σογδία και εξεπλάγη που οι Yuezhi είχαν εγκατασταθεί στην περιοχή της κοιλάδας Fergana και είχαν υψηλό επίπεδο πολιτισμού, δεξιοτεχνίας και πλούτου. Οι κάτοικοι της πόλης λειτουργούσαν ένα πλούσιο εμπορικό δίκτυο με την Ινδία, την Εγγύς Ανατολή, τη Μέση Ανατολή και τις χώρες του αρχαίου κόσμου.

Όταν ο Zhang Qian επέστρεψε στην Κίνα, είπε στον αυτοκράτορα για τις πλούσιες χώρες που βρίσκονται στα δυτικά και περιέγραψε τα μεγάλα και γρήγορα «φτερωτά άλογα» που ήταν καλύτερα από τις ράτσες της αυτοκρατορίας. Ο αυτοκράτορας ήθελε αυτά τα άλογα να τα χρησιμοποιήσουν στους πολέμους τους εναντίον των Xiongnu και άλλων φυλών, έτσι σύντομα στάλθηκαν εμπορικές πρεσβείες στην Κεντρική Ασία για να αποκτήσουν τα άλογα. Μεταξύ των δώρων που έστειλαν ήταν και μετάξι που εκτιμήθηκε ιδιαίτερα για την ομορφιά και την πρωτοτυπία του. Έτσι το εμπόριο του Silk Road ξεκίνησε με μεγάλο τρόπο.

Οι χώρες που επισκέφτηκε ο Ζανγκ και η αντιπροσωπεία του έστειλαν τους απεσταλμένους τους στο Τσανγκάν και οι έμποροι άρχισαν να ταξιδεύουν στους εμπορικούς δρόμους για να μεταφέρουν μετάξι και κεραμικά σε άλλα μέρη του κόσμου. Οι Χαν εισήγαγαν ρωμαϊκά γυάλινα και χρυσάφι, ασημικά από την Περσία και πολύ ασήμι, χρυσό και πολύτιμους λίθους από τις χώρες της Κεντρικής Ασίας μεταξύ πολλών άλλων εισαγωγών.

Προτεινόμενη περιήγηση : 1-ήμερη περιήγηση στα κυριότερα σημεία του Xi'an

Περίοδος Τριών Βασιλείων (220–581): Το εμπόριο σταμάτησε

Μετά την πτώση της Αυτοκρατορίας Χαν το έτος 220, από το 220 στο 581, η περιοχή χωρίστηκε σε τρία μεγάλα εμπόλεμα κράτη. Ταυτόχρονα, κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 200, οι επιθέσεις των βαρβάρων στη Ρωμαϊκή Αυτοκρατορία αυξήθηκαν, και αυτό εμπόδισε περαιτέρω το εμπόριο με την Ευρώπη.

Κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 200 επίσης, οι Ούννοι επιτέθηκαν σε κράτη δυτικά της Ρωμαϊκής Αυτοκρατορίας και αυτός ο πόλεμος μείωσε το εμπόριο στην Κεντρική Ασία. Περίπου το 400 μ.Χ., η Ρωμαϊκή Αυτοκρατορία κατέρρευσε. Για αυτούς και άλλους λόγους, σημειώθηκε μείωση των συναλλαγών μέσω του διαδρόμου Gansu προς τη Δύση μέχρι την Αυτοκρατορία Τανγκ.

tree that grows like an umbrella

Δυναστεία Τανγκ (618–917): Το εμπόριο άνθισε

Turpan

Στις αρχές Δυναστεία Τανγκ (618–917), η διαδρομή του Δρόμου του Μεταξιού στο Xinjiang ελεγχόταν από τουρκικές φυλές. Συμμάχησαν με μικρά κράτη στο Σιντζιάνγκ εναντίον των Τανγκ.

Η δυναστεία των Τανγκ αργότερα κατέκτησε τις τουρκικές φυλές, άνοιξε ξανά τη διαδρομή και προώθησε το εμπόριο. Το εμπόριο με τη Δύση άνθισε.

Οι Σογδιανοί έπαιξαν σημαντικό ρόλο στο εμπόριο της δυναστείας των Τανγκ και αναδείχθηκαν ιδιαίτερα στο στρατό και την κυβέρνηση της αυλής της δυναστείας των Τανγκ (618–907 μ.Χ.). Έμποροι και διπλωμάτες της Σογδιανής ταξίδεψαν δυτικά μέχρι τη Βυζαντινή Αυτοκρατορία και δημιούργησαν ένα εμπορικό δίκτυο που εκτεινόταν περίπου 1.500 χιλιόμετρα από τη Σογδιανά μέχρι την επικράτεια της Τανγκ.

Ο διάσημος μοναχός Xuanzang (602–664) ταξίδεψε στο δρόμο του μεταξιού κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Ξεκίνησε το ταξίδι του από το Chang'an (σημερινό Xi'an), πέρασε από τον διάδρομο Hexi (την περιοχή δυτικά του Κίτρινου Ποταμού), το Hami (περιοχή Xinjiang) και Turpan και συνέχισε δυτικά προς την Ινδία.

Εκείνη την εποχή πίστευαν κοινώς ότι οι άνθρωποι σε αυτές τις πολιτείες ήταν βάναυσοι και άγριοι, και ο Xuanzang εξεπλάγη από τη θερμή υποδοχή που έτυχε στην πορεία. Η έκθεσή του συνέβαλε στις βελτιωμένες σχέσεις της κυβέρνησης Τανγκ με αυτές τις φυλές και βασίλεια.

Ωστόσο, μέχρι το 760 μ.Χ., η κυβέρνηση Τανγκ έχασε τον έλεγχο της Δυτικής Περιφέρειας και το εμπόριο στον Δρόμο του Μεταξιού σταμάτησε .

Song Empire (960–1279): Το εμπόριο σταμάτησε ξανά

Η Αυτοκρατορία Τανγκ τελείωσε το 907 και ακολούθησαν μερικές δεκαετίες πολέμου μέχρι το Song Empire προέκυψε. Η Αυτοκρατορία του Τραγουδιού ήταν πανίσχυρη, αλλά δεν είχαν τον έλεγχο του διαδρόμου Gansu.

Η Δυτική Xia ήταν ένα βασίλειο στα βορειοδυτικά που ελεγχόμενη πρόσβαση στον στρατηγικό διάδρομο Gansu. Η δυναστεία των Σονγκ σκέφτηκε ότι αν μπορούσαν ανακτήσει τη γη της Δυτικής Xia , θα μπορούσαν ίσως να αποκαταστήσουν το επικερδές εμπόριο του Δρόμου του Μεταξιού που ωφέλησε τις δυναστείες Χαν και Τανγκ. Προσπάθησαν να κατακτήσουν τη χώρα, αλλά δεν τα κατάφεραν.

Στη συνέχεια, το 1127, η αυλή του Σονγκ αναγκάστηκε νότια του ποταμού Γιανγκτζέ και η εναπομείνασα Αυτοκρατορία του Νότιου Τραγουδιού ήταν ακόμη πιο μακριά από τη διαδρομή του Δρόμου του Μεταξιού. Στη συνέχεια, το 1200, οι Μογγόλοι τους επιτέθηκαν.

Ωστόσο, καθώς η Μογγολική Αυτοκρατορία επεκτάθηκε στην Κεντρική Ασία και την Ευρώπη πριν από την πτώση της Αυτοκρατορίας του Νότιου Τραγουδιού, προώθησαν και προστάτευαν το εμπόριο στις δυτικές διαδρομές του Δρόμου του Μεταξιού.

Δυναστεία Γιουάν (1271–1368): Το εμπόριο έφτασε στο ζενίθ του

Μεγάλος ναός του Βούδα στο Zhangye

Εμπόριο στο δρόμο του μεταξιού αναβίωσε και έφτασε στο ζενίθ της κατά τη διάρκεια της Δυναστεία Γιουάν (1271–1368), όταν οι Μογγόλοι προώθησαν το εμπόριο στην τεράστια αυτοκρατορία τους που εκτεινόταν σε όλη την Ευρασία. Τζένγκις Χαν κατέκτησε όλα τα μικρά κράτη, ενοποίησε την Κίνα και έχτισε μια μεγάλη αυτοκρατορία υπό την κυριαρχία του.

Μάρκο Πόλο (1254–1324) ταξίδεψε κατά μήκος του Δρόμου του Μεταξιού επισκεπτόμενος την πρωτεύουσα του Γιουάν, Νταντού (σημερινό το Πεκίνο ). Στο δικό του διάσημο βιβλίο για την Ανατολή, αναφέρει ειδικό διαβατήριο σε μορφή πίνακα. Εκδόθηκε από την κυβέρνηση Γιουάν στους εμπόρους για να προστατεύσει το εμπόριο και την ελεύθερη κυκλοφορία τους εντός της χώρας.

Άλλη προνομιακή μεταχείριση δόθηκε επίσης στους εμπόρους και το εμπόριο άνθισε. Το μετάξι ανταλλάσσονταν για φάρμακα, αρώματα, σκλάβους και πολύτιμους λίθους.

Γιατί τελείωσε το εμπόριο του Δρόμου του Μεταξιού της Κίνας

Οι τεχνολογικές αλλαγές, οι πολιτικές αλλαγές στην Αυτοκρατορία Μινγκ και η ευρωπαϊκή παραγωγή μεταξιού, πορσελάνης και άλλων παραδοσιακών εξαγωγικών προϊόντων προκάλεσαν την παρακμή του Δρόμου του Μεταξιού.

Μέχρι το 1500, τα ευρωπαϊκά εμπορικά πλοία περνούσαν τακτικά στα παράκτια ύδατα της Αυτοκρατορίας Μινγκ και καθώς τα ταξίδια δια θαλάσσης έγιναν ευκολότερα και πιο δημοφιλή, το εμπόριο κατά μήκος του Δρόμου του Μεταξιού μειώθηκε. Ταυτόχρονα, έγινε δυσκολότερο το ταξίδι στη ξηρά. Η μεταφορά των πλοίων ήταν ταχύτερη και πιο οικονομική.

Η κατάκτηση της αυτοκρατορίας του Βυζαντίου και ο οθωμανικός έλεγχος της δυτικής Ασίας κράτησαν την Ευρώπη και τις αυτοκρατορίες των Μινγκ και Τσινγκ χωρισμένες από τη Δύση και τα χερσαία ταξίδια έγιναν επικίνδυνα. Ενώ το εμπόριο μεταξιού για γούνες με τους Ρώσους βόρεια του αρχικού Δρόμου του Μεταξιού συνεχίστηκε, μέχρι στα τέλη του δέκατου τέταρτου αιώνα , εμπόριο και ταξίδια κατά μήκος της διαδρομής είχε μειώθηκε σημαντικά.

Στη δεκαετία του 1400, η ​​πολιτική της αυλής του Μινγκ μετατοπίστηκε στον απομονωτισμό. Σταμάτησαν το εμπόριο του Silk Road. Επίσης, υπήρχε μικρότερη ζήτηση για μετάξι και πορσελάνη στη Δύση, επειδή παρήγαγαν δικά τους. Το 1100, οι Ιταλοί άρχισαν να παράγουν μετάξι και υφάσματα και μέχρι το 1400, η ​​Λυών ήταν ένα σημαντικό κέντρο παραγωγής μεταξωτών κλωστοϋφαντουργικών προϊόντων για την ευρωπαϊκή αγορά. Μέχρι το 1700, οι Ευρωπαίοι παρήγαγαν επίσης πορσελάνη και ικανοποιούσαν εν μέρει την εσωτερική ζήτηση.

Μετά από αυτό, ορισμένες από τις διαδρομές του Δρόμου του Μεταξιού της Κεντρικής Ασίας, ειδικά εκείνες σε ορεινές περιοχές στο Τατζικιστάν, το Αφγανιστάν, την Κίνα, το Πακιστάν και την Ινδία συνέχισαν να χρησιμοποιούνται μέχρι τις αρχές του 20ου αιώνα.

Σύντομη αναβίωση κατά την ιαπωνική επίθεση (1937–1945)

Η ιαπωνική επίθεση στην Κίνα ανάγκασε την αναβίωση της χερσαίας διαδρομής προς την Ευρώπη. Μέχρι το 1939, οι Ιάπωνες έλεγχαν τα κινεζικά παράκτια ύδατα και η κυβέρνηση Kuomintang ζήτησε από την ΕΣΣΔ να κατασκευάσει έναν αυτοκινητόδρομο που εν μέρει συμπίπτει με τη βόρεια διαδρομή του Δρόμου του Μεταξιού. Ο δρόμος διέτρεχε περίπου 3.000 χιλιόμετρα από τον Σιδηρόδρομο Τουρκεστάν-Σιβηρίας (Turk-Sib) μέχρι το Λανζού.

Το 1940, η Μεγάλη Βρετανία έκλεισε τον δρόμο της Βιρμανίας προς την Κίνα κατόπιν εντολής της Ιαπωνίας και ο Σοβιετικός Δρόμος του Μεταξιού έγινε ο μόνος δρόμος μέσω του οποίου η Κίνα μπορούσε να λάβει βοήθεια από τον έξω κόσμο. Από το 1937 έως το 1941, οι Σοβιετικοί παρέδωσαν οπλισμό και αυτό βοήθησε τον Κουομινγκτάνγκ και τον κομμουνιστικό στρατό να επιβιώσουν. Μετά το 1945, το θαλάσσιο εμπόριο αναβίωσε και τα αεροπλάνα βοήθησαν επίσης στη μεταφορά εμπορευμάτων.

Αρκετές διαδρομές του Δρόμου του Μεταξιού (περίπου 1300 π.Χ. – 1400 μ.Χ.)

Στην πραγματικότητα ούτε ένας δρόμος… Ο δρόμος του μεταξιού είναι στην πραγματικότητα συλλογικό όνομα δόθηκε σε μια σειρά αρχαίων χερσαίων εμπορικών οδών που συνέδεαν την Κίνα, την Κεντρική Ασία, τη Μέση Ανατολή και την Ευρώπη. Το εμπόριο του Δρόμου του Μεταξιού με την Κίνα περνούσε από το Xinjiang.

Οι μεγάλες και στροφές διαδρομές στη βόρεια Κίνα ακολούθησαν τον διάδρομο Gansu, μια τεράστια κοιλάδα μήκους 1.000 χιλιομέτρων σε όλη την επαρχία Gansu. Το ανατολικό άκρο της κοιλάδας άνοιγε στο Lanzhou και το δυτικό άκρο της κοιλάδας άνοιγε κοντά στο Dunhuang.

Τα δρομολόγια ξεκινούσαν από τις παλιές πρωτεύουσες του Luoyang και Xi'an , διέσχισε τον Κίτρινο Ποταμό στο Λανζού και στη συνέχεια ακολούθησε τον Διάδρομο του Γκανσού στο Σιντζιάνγκ. Στο Dunhuang, η διαδρομή χώριζε τρεις κατευθύνσεις: ο βορειότερος κλάδος διέσχιζε βόρεια γύρω από τα βουνά Tianshan και οι άλλοι δύο διέσχιζαν βόρεια και νότια της ερήμου Taklamakan ή της λεκάνης Tarim.

Προτεινόμενη περιήγηση : 5ήμερο πολιτισμικό ταξίδι στην έρημο Dunhuang

The Southern Silk Road ή Tea Horse Road (700–1930)

Σε αντίθεση με το βόρειο Silk Road, το κύριο εξαγωγικό προϊόν του Tea Horse Road ήταν το τσάι.

Ωστόσο, οι αυτοκρατορίες των δυναστείων Μινγκ και Τσινγκ συνέχισαν το εμπόριο μεταξιού, αλλά κυρίως τσαγιού, με το Θιβέτ και τη νότια Ασία μέσω των πολύ παλαιών εμπορικών οδών του δρόμου με άλογα τσαγιού (Chama στα κινέζικα). Αυτή η εμπορική οδός ονομάζεται επίσης «Δρόμος του Νότιου Μεταξιού».

Το Yunnan και το Sichuan ήταν μεγάλοι εξαγωγείς τσαγιού για περισσότερα από χίλια χρόνια στην Θιβετιανή Αυτοκρατορία. Σε αντάλλαγμα, οι Θιβετιανοί εξήγαγαν άλογα και διάφορα προϊόντα.

Ωστόσο, κατά τη σύγχρονη εποχή, το θαλάσσιο εμπόριο και η διαθεσιμότητα τσαγιού από την Ινδία και την Κεϋλάνη κατέστησαν την εμπορική οδό του Tea Horse παρωχημένη.

Ο θαλάσσιος δρόμος του μεταξιού (1112 π.Χ. – 1912)

Ο θαλάσσιος δρόμος του μεταξιού απέκτησε σημασία από τη Δυναστεία Τσιν (221–206 π.Χ.). Λόγω των αραβικών κατακτήσεων και των πολέμων στη Δύση, το θαλάσσιο εμπόριο αυξήθηκε την εποχή των Τανγκ. Με την εισβολή των Μογγόλων στην Κεντρική Ασία, το θαλάσσιο εμπόριο κορυφώθηκε κατά τη διάρκεια της δυναστείας των Σονγκ (960–1279) με τα άχρηστα εμπορεύματα Σονγκ να ελέγχουν το μεγαλύτερο μέρος του εμπορίου.

Στη συνέχεια, το θαλάσσιο εμπόριο μειώθηκε ξανά στην εποχή των Μινγκ (1368–1912) λόγω των απαγορεύσεων του θαλάσσιου εμπορίου που επιβλήθηκαν αυτοκρατορικά. Κατά τη διάρκεια της δυναστείας Qing, καλύπτοντας το κενό, οι Ευρωπαίοι ανέλαβαν τους εμπορικούς δρόμους και τα πλοία τους μετέφεραν τα περισσότερα από τα προϊόντα.

Προτεινόμενη περιήγηση : Τριήμερη περιήγηση στο Quanzhou για να ανακαλύψετε το σημείο εκκίνησης του Θαλάσσιου Δρόμου του Μεταξιού

where to buy dwarf weeping cherry trees

Ο νέος δρόμος του μεταξιού (21ος αιώνας)

Το εμπόριο του Δρόμου του Μεταξιού αναβιώνει εν μέρει λόγω της βελτίωσης της τεχνολογίας χερσαίων μεταφορών. Η κινεζική κυβέρνηση έχει μιλήσει για την κατασκευή αυτοκινητόδρομων και κλειστών σιδηροδρομικών γραμμών για τη σύνδεση Κίνας και Ευρώπης ως μέρος του Πρωτοβουλία Belt and Road (BRI) . Αυτά θα ακολουθούσαν τις παλιές διαδρομές και θα χρησιμοποιούσαν τα ορεινά περάσματα όπως ο διάδρομος Gansu μέχρι την Αθήνα.

Ωστόσο, στην πράξη δεν έχουν κατασκευαστεί πολλά ακόμη. Υπάρχει μια γραμμή τρένου με σφαίρες μεταξύ Lanzhou και Urumqi, αλλά δεν υπάρχει ακόμα μία δυτικά του Urumqi.

Τουρισμός Δρόμου του Μεταξιού

Εν μέρει λόγω των πρόσφατων ειδήσεων για το ενδιαφέρον της κινεζικής κυβέρνησης για την αναβίωση του εμπορίου του Silk Road, υπάρχει αυξημένο ενδιαφέρον για περιήγηση στις κύριες τοποθεσίες των αρχαίων εμπορικών οδών, όχι μόνο εντός της Κίνας, αλλά και προς τα δυτικά. Μερικοί άνθρωποι απολαμβάνουν περιηγήσεις στις παλιές εμπορικές διαδρομές που εκτείνονται δυτικά από την Ελλάδα στην Κεντρική Ασία.

Εντός της Κίνας, υπάρχουν πολλές τοποθεσίες για εξερεύνηση. Βλέπω Κορυφαία πράγματα που μπορείτε να κάνετε κατά μήκος του Δρόμου του Μεταξιού.

Εξερευνήστε τον Δρόμο του Μεταξιού με τα κυριότερα σημεία της Κίνας

Μπορείτε να απολαύσετε την οδήγηση σε ένα τρένο τροχόσπιτου σαν έμπορος του Silk Road στο Dunhuang.

Σήμερα ο Δρόμος του Μεταξιού εξακολουθεί να λέει πολλές ιστορίες της αρχαιότητας και την ανταλλαγή πολιτισμών. Κάντε μια περιήγηση για να ανακαλύψετε την ιστορία και τον πολιτισμό του Δρόμου του Μεταξιού. Δείτε το δικό μας δημοφιλείς εκδρομές στο Silk Road παρακάτω για έμπνευση:

• Περιπέτεια Xi'an Silk Road - Περιήγηση 11 ημερών Xian, Dunhuang, Turpan, Urumqi και Kashgar
• Περισσότερες περιηγήσεις στο δρόμο του μεταξιού.

Δεν ενδιαφέρεστε για τις παραπάνω περιηγήσεις; Μπορείτε απλώς να μας πείτε τα ενδιαφέροντα και τις απαιτήσεις σας και εμείς θα κάνουμε μια περιήγηση στο Silk Road Tour για εσάς.

Σχετικά Άρθρα

• Γιατί ο δρόμος του μεταξιού της Κίνας είναι τόσο σημαντικός - 10 λόγοι που άλλαξαν τον κόσμο
• Τι διαπραγματεύτηκε στον Δρόμο του Μεταξιού της Κίνας και γιατί
• Αρχαίος οδικός χάρτης του μεταξιού
• The History of the Tea Horse Road
• The History of China: Dynasty/Era Summary, Timeline