Κανόνες κυκλοφορίας στην Κίνα, Κυκλοφορία στην Κίνα

Για κάποιον που είναι νέος στην οδήγηση, ή ακόμα και στην οδήγηση ποδηλάτου, στην Κίνα η κίνηση σε ορισμένα μέρη, ιδιαίτερα στα λιγότερο ανεπτυγμένα μέρη, μπορεί να φαίνεται αρκετά παράνομη, εγωιστική και χαοτική. Ωστόσο, μόλις καταλάβετε πώς γίνονται τα πράγματα σε αυτό το μέρος του κόσμου, θα είστε καλύτερα σε θέση να αποφύγετε ατυχήματα και να διαπραγματευτείτε με γνώσεις τους δρόμους της Κίνας.

Διαφορές

Πολλά από τα οδικά σήματα, σήματα και σημάνσεις στην Κίνα είναι παρόμοια με εκείνα σε άλλες χώρες, αλλά εκεί τελειώνουν οι ομοιότητες. Ο νόμος για την οδική ασφάλεια της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας έχει μια προκατάληψη προς τη μείωση των συγκρούσεων και την ευγένεια, η οποία στην πραγματικότητα δηλώνει ότι οι νομοταγείς πολίτες θα πρέπει να δίνουν ευγενικά τη θέση τους σε όσους παραβιάζουν το νόμο και οδηγούν αγενώς.

Αυτό στην πραγματικότητα δεν διαφέρει από αυτό στη Δύση, εκτός από το ότι υπάρχουν περισσότερα οχήματα με μεγαλύτερη γκάμα μεγεθών και ταχυτήτων, με πολύ μεγαλύτερο ποσοστό να παραβιάζουν το νόμο και να οδηγούνται εγωιστικά. Έτσι η κυκλοφορία επιβραδύνεται και οδηγείται στο χάος από όσους θέλουν να φτάσουν κάπου πιο γρήγορα απ' όσο επιτρέπουν οι νόμοι και η ευγένεια. Ακόμη και σε αυτήν την κατάσταση η κυκλοφορία ρέει καθώς οι χρήστες του δρόμου αναμένουν εμπόδια και διασχίζουν το δρόμο τους.

Ποια πλευρά του δρόμου

Ο κανόνας είναι ότι όλη η κίνηση πρέπει να οδηγεί στη δεξιά πλευρά του δρόμου, στα δεξιά της κεντρικής γραμμής. Εάν δεν υπάρχει κεντρική γραμμή, ο κανόνας λέει ότι τα οχήματα πρέπει να κινούνται στο κέντρο του δρόμου, έως ότου δύο οχήματα έρχονται το ένα προς το άλλο σε αντίθετες κατευθύνσεις, όταν και τα δύο οχήματα πρέπει να κινηθούν προς τα δεξιά για να αφήσουν το ένα το άλλο να περάσει, όταν είναι ασφαλές να να το κάνεις.

what trees have pine cones

Εκ πείρας, ένας προφανής λόγος για τον οποίο τα οχήματα δεν κινούνται πάντα στη δεξιά πλευρά του δρόμου, ανεξάρτητα από τη σήμανση του δρόμου, είναι ότι η μέση του δρόμου είναι το πιο ασφαλές μέρος. Συχνά υπάρχουν πεζοί και σταθμευμένα ή αργά κινούμενα οχήματα στη δεξιά πλευρά του δρόμου και τα οχήματα συχνά βγαίνουν από παράπλευρους δρόμους χωρίς ασφαλές κενό στην κυκλοφορία για να το κάνουν. Επομένως, η συχνότητα εμφάνισης οχημάτων που έρχονται από το αντίθετο ρεύμα είναι συχνά μικρότερη από τη συχνότητα των εμποδίων στα δεξιά του δρόμου, εξ ου και ο κανόνας. Είναι πιο εύκολο να δεις εμπόδια μπροστά και να τα αποφύγεις από μια θέση στο κέντρο του δρόμου.

Εάν κάνετε ποδήλατο (ή οδηγείτε) στη μέση ενός δρόμου και το όχημα πίσω χτυπά την κόρνα ή υποδεικνύει ότι θέλει να προσπεράσει, ο νόμος λέει ότι θα πρέπει όσο το δυνατόν πιο γρήγορα να μετακινηθείτε προς τα δεξιά και να του επιτρέψετε να προσπεράσει .

Τα οχήματα διασχίζουν τακτικά την κεντρική γραμμή για να προσπεράσουν (ή να στρίψουν στις στροφές, βλέπε παρακάτω) ή σε κακούς δρόμους για να αποφύγουν τις λακκούβες. Εάν ένα όχημα σας πλησιάζει στη λάθος πλευρά του δρόμου, αναμένεται να προχωρήσετε όσο το δυνατόν πιο μακριά, ακόμα κι αν αυτό σημαίνει να σταματήσετε και να τραβήξετε μέχρι τη δεξιά άκρη της ποδηλατικής λωρίδας. Δείτε επίσης Turning Corners.

Ποδηλατόδρομους

Οι κινεζικοί δρόμοι, ιδιαίτερα στις πόλεις, έχουν συχνά ποδηλατόδρομους, είτε χωρίζονται από την εξώτατη λωρίδα οχημάτων με μια συμπαγή λευκή γραμμή είτε από μια περιορισμένη φυτεμένη ζώνη. Όταν υπάρχουν ποδηλατόδρομοι (λωρίδες χωρίς μηχανοκίνητα οχήματα) θα πρέπει να τις χρησιμοποιείτε. Εάν κάνετε ποδήλατο αργά, τότε είναι ένα καλό περιβάλλον.

Ωστόσο, συχνά οι ποδηλατόδρομοι μπλοκάρονται από σταθμευμένα αυτοκίνητα και πλανόδιους πωλητές ή φράσσονται από αργά κινούμενα οχήματα ή οχήματα που κάνουν ελιγμούς. Σε αυτή την περίπτωση είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε το δρόμο, ιδιαίτερα εάν το ποδήλατό σας ταξιδεύει πιο γρήγορα από μερικά από τα μοτοποδήλατα, τις μοτοσικλέτες και τα τρίκυκλα στο δρόμο. Θα μπορούσατε ίσως να το δικαιολογήσετε με βάση το γεγονός ότι η ποδηλατόδρομος είναι πλήρης. Όταν οι δρόμοι του Guilin είναι γεμάτοι κατά τη διάρκεια της ώρας αιχμής, τα αυτοκίνητα κ.λπ. πηγαίνουν στις λωρίδες ποδηλασίας, είναι απλώς μια περίπτωση χρήσης του χώρου του δρόμου σε πλήρη χωρητικότητα.

Γωνίες στροφής

Καθώς η οδήγηση είναι στα δεξιά στην Κίνα, η δεξιά στροφή είναι απλή και επιτρέπεται ακόμη και όταν δείχνει κόκκινο φως. Ωστόσο, όταν χρησιμοποιείτε ποδηλατόδρομο και πηγαίνετε ευθεία σε μια διασταύρωση, προσέξτε τα οχήματα στον παρακείμενο δρόμο να στρίψουν δεξιά και να κλέψουν το δρόμο ή να περάσουν με το ζόρι όπως τον λένε οι Κινέζοι. Αυτό είναι όπου το σύστημα ποδηλατικών λωρίδων φαίνεται να είναι ελάχιστα μελετημένο.

Η στροφή αριστερά είναι πολύ πιο προβληματική. Τα οχήματα που στρίβουν αριστερά θα πρέπει να δίνουν τη θέση τους σε οχήματα που ταξιδεύουν ευθεία στην επερχόμενη λωρίδα και θα πρέπει να περιμένουν για ένα ασφαλές κενό στην κυκλοφορία πριν εισέλθουν στη δεξιά πλευρά του δρόμου προς τα αριστερά. Ωστόσο, η συνήθης πρακτική στην Κίνα είναι να μετακινηθείτε στην αντίπαλη λωρίδα κυκλοφορίας εάν υπάρχει κάποιου είδους κενό στην κυκλοφορία για να προετοιμαστείτε για μια αριστερή στροφή, και στη συνέχεια να εισέλθετε στον δρόμο προς τα αριστερά στην αριστερή πλευρά πριν μετακινηθείτε προς τα δεξιά. Αυτή η πρακτική σημαίνει ότι τα οχήματα που κόβουν τις στροφές ακολουθούν την πιο άμεση διαδρομή που επιτρέπει ο δρόμος, αλλά προκαλούν τεράστια ταλαιπωρία στους άλλους χρήστες του δρόμου.

black beetle with red stripe on back

Όταν πλησιάζετε σε οποιαδήποτε διασταύρωση, προσέξτε τα οχήματα που έρχονται προς το μέρος σας στη λάθος πλευρά του δρόμου ή από απροσδόκητες κατευθύνσεις!

Κυκλικοί κόμβοι

Οι κυκλικοί κόμβοι δεν εξηγούνται στο υλικό των κινεζικών εξετάσεων οδήγησης, εκτός από το ότι οι οδηγοί στον κυκλικό κόμβο πρέπει να δίνουν τη θέση τους σε οχήματα που εισέρχονται χωρίς προτεραιότητα. Έτσι, οι κυκλικοί κόμβοι έχουν την γελοία αναποτελεσματική κατάσταση όπου μόνο το όχημα που φτάνει εκεί έχει προτεραιότητα και μετά μόνο εάν είναι μεγαλύτερο ή ταξιδεύει πιο γρήγορα ή με περισσότερο σκοπό. Να προσέχεις. Συνιστάται η παραμονή στο εξωτερικό του κυκλικού κόμβου.

what types of birds are there

Φανάρια

Σε διασταυρώσεις με φανάρια θα ήταν ελπίδα ότι τα οχήματα θα σταματούσαν για το κόκκινο φανάρι και θα ανάβουν μόνο το πράσινο. Ωστόσο, αυτό δεν συμβαίνει, καθώς τα μεγαλύτερα οχήματα εξακολουθούν να διασχίζουν τη διασταύρωση δευτερόλεπτα μετά το κόκκινο φως, και τα μικρότερα οχήματα και οι πεζοί να αγνοούν εντελώς τα φώτα και να προσπαθούν να περάσουν τη διασταύρωση με όποιον τρόπο μπορούν. Ανάψτε το πράσινο φως, αλλά να είστε προσεκτικοί.

Προτεραιότητα

Οι τυπικοί κανόνες προτεραιότητας δεν φαίνεται να ισχύουν στην Κίνα, π.χ. Η κύρια οδική κυκλοφορία έχει προτεραιότητα έναντι της μικρής οδικής κυκλοφορίας, τα οχήματα που εισέρχονται στην κυκλοφορία σε μια λωρίδα δίνουν προτεραιότητα σε οχήματα που βρίσκονται ήδη σε αυτήν τη λωρίδα, τα οχήματα που εισέρχονται σε κυκλικό κόμβο υποχωρούν σε οχήματα στον κυκλικό κόμβο, οι πεζοί έχουν προτεραιότητα έναντι των οχημάτων, ειδικά σε διαβάσεις πεζών, κ.λπ. δίνεται προτεραιότητα στο όχημα που οδηγείται πιο επιθετικά ή που είναι μεγαλύτερο, διαφορετικά υπάρχει τροχαίο ατύχημα. Η ασφάλεια ή η αποφυγή ατυχημάτων από το πιο υπεύθυνο μέρος, είναι το νούμερο ένα στην Κίνα. Στην πραγματικότητα το νούμερο ένα (ο πρώτος στο χάσμα ή ο εαυτός του) είναι το νούμερο ένα στην Κίνα.

Όντας Πεζός

Πού να περπατήσετε

Η διάσχιση του δρόμου πρέπει να είναι η μόνη στιγμή που συναντώνται πεζοί και οχήματα, ωστόσο πολλοί πεζοί προτιμούν να περπατούν στο δρόμο (μερικές φορές δικαιολογημένα εάν το πεζοδρόμιο είναι ακατάστατο ή σε κακή κατάσταση, αλλά συχνά όχι) και τα οχήματα ανεβαίνουν στο πεζοδρόμιο για να παρκάρουν. Ωστόσο, η καλύτερη συμβουλή είναι να αποφύγετε το περπάτημα και να παραμείνετε στο πεζοδρόμιο ή στη δεξιά πλευρά του δρόμου, αν είναι δυνατόν.

Οι πεζόδρομοι δεν επιτρέπουν τα ποδήλατα, ακόμα και αυτά που σπρώχνονται. Υπάρχει συχνά ένα καθορισμένο μέρος για να κλειδώσετε το ποδήλατό σας όπου θα το παρακολουθεί ένας συνοδός με μια μικρή χρέωση (λιγότερο από 1 γιουάν).

Διασχίζοντας το δρόμο

Η διέλευση του δρόμου θα πρέπει να επιχειρείται με προσοχή στην Κίνα, αλλά πολλοί δίνουν προσοχή στον άνεμο που περιπλανιέται στο δρόμο χωρίς να περιμένουν ένα ασφαλές κενό στην κυκλοφορία και βασιζόμενοι στα οχήματα που τους αποφεύγουν ή σταματούν. Υπάρχει ασφάλεια σε αριθμούς και συχνά οι πεζοί συγκεντρώνονται σε ένα πεζοδρόμιο και διασχίζουν μαζί, αναγκάζοντας την κυκλοφορία να σταματήσει.

Οι διαβάσεις πεζών δεν παρατηρούνται συνήθως από οχήματα, με τους πεζούς να αφήνονται συχνά όρθιοι σε μια διάβαση με οχήματα να πλέκονται γύρω τους. Ακόμη και όταν δείχνει το πράσινο φως, μερικές φορές δεν είναι ασφαλές να περάσετε, καθώς συχνά τα φανάρια έχουν προγραμματιστεί να επιτρέπουν στα οχήματα (ιδιαίτερα σε αυτά που στρίβουν αριστερά) να περνούν ενώ δείχνει ο πράσινος περπατώντας.

Η καλύτερη συμβουλή είναι ακόμα να κοιτάξετε προσεκτικά δεξιά και αριστερά και να περιμένετε για ένα ασφαλές κενό στην κίνηση πριν περάσετε.

Οδήγηση

Άδειες

Οι οδηγοί οτιδήποτε με βενζινοκινητήρα, ακόμα και μοτοποδήλατο, στην Κίνα πρέπει να αποκτήσουν κινεζική άδεια οδήγησης, καθώς στην Κίνα δεν ισχύει καν διεθνής άδεια. Η κινεζική εξέταση οδήγησης περιλαμβάνει γραπτή εξέταση (διατίθεται μόνο στα αγγλικά σε μεγαλύτερες πόλεις) και μια σύντομη και σχετικά εύκολη πρακτική δοκιμασία. Οι αλλοδαποί με τρέχουσα άδεια στο εξωτερικό χρειάζεται μόνο να κάνουν τη γραπτή εξέταση.

red and black fuzzy caterpillar

Όλα τα οχήματα που οδηγούνται στην Κίνα πρέπει να έχουν εγγραφεί και να έχουν περάσει από έλεγχο ρουτίνας ασφαλείας, ο οποίος καταγράφεται στην άδεια του οχήματος. Όλοι οι οδηγοί πρέπει να φέρουν την άδεια οχήματος για το όχημα που οδηγούν, μια έγκυρη άδεια οδήγησης και την ασφάλεια κινέζων οδηγών (που λαμβάνονται από το ίδιο γραφείο με τον έλεγχο ασφαλείας).

Πώς να οδηγήσω

Οδηγήστε αμυντικά και να είστε έτοιμοι να σταματήσετε ή να αποφύγετε άλλους χρήστες του δρόμου, ειδικά αυτούς που κάνουν τα πράγματα που αναφέρθηκαν παραπάνω. Ακολουθήστε τους κανόνες του δρόμου και να είστε ευγενικοί και υπομονετικοί, τότε ακόμα κι αν υπάρχουν απρόβλεπτες περιστάσεις που προκαλούν ένα ατύχημα, θα έχετε κάνει ό,τι μπορείτε για να το αποτρέψετε και δεν θα πρέπει να λογοδοτήσετε.

Τροχαία ατυχήματα

Σε περίπτωση ατυχήματος, το πράγμα που τιμωρείται περισσότερο είναι να εγκαταλείψει τη σκηνή. Εάν το ατύχημα είναι σοβαρό ή απαιτεί αστυνομική επίλυση, καλέστε το 122 για την τροχαία. Καλέστε το 120 για ασθενοφόρο και 119 για την πυροσβεστική, όπως απαιτείται. Εάν κάποιος απαιτεί διάσωση, ο νόμος απαιτεί να επιχειρήσετε μια διάσωση, αλλά να σημειώσετε τη θέση οτιδήποτε μετακινήθηκε.

Η αρχική κατάσταση του τόπου του ατυχήματος θα πρέπει να διατηρηθεί όσο το δυνατόν περισσότερο, εάν απαιτείται αστυνομική επέμβαση. Συχνά μετά από ατυχήματα, ακόμη και μικρά, τα εμπλεκόμενα οχήματα αφήνονται στη μέση του δρόμου, ενώ άλλα οχήματα γυρίζουν εκεί, μέχρι να φτάσει η αστυνομία. Εάν δεν υπάρχει (σοβαρός) προσωπικός τραυματισμός και όλα τα μέρη συμφωνούν για τις περιστάσεις, τότε τα μέρη μπορούν να εγκαταλείψουν τον τόπο του ατυχήματος και να υποβάλουν αξίωση αποζημίωσης χωρίς αστυνομική επέμβαση.